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登机桥差别心时爆发断轴

有些用户在选型时误以为只有所选螺旋千斤顶的额定输出扭矩才华知足作业要求
。事实上，并非云云
。首先，将配备的电机的额定输出扭矩乘以减速比
。小于产品目录提供的相邻螺旋千斤顶的额定输出扭矩，二是要思量其驱动电机的过载能力和现实需要的最大操作扭矩
。

理论上，用户要求的最大操作扭矩需要小于螺旋千斤顶额定输出扭矩的两倍
。特殊是在一些应用中，更需要严酷遵守这个原则
。这不但仅是为了；ぢ菟康赌诓康某萋，更主要的是避免螺丝刀的输出轴被拧断
。这主要是由于，若是装备泛起问题，螺杆提升机的输出轴及其负载被卡住，此时驱动电机的过载能力仍会使其继续增添产量，反过来，螺杆提升机的输出可能会降低
。轴承上的力凌驾其额定输出扭矩的两倍，螺旋升降机的输出轴被扭曲
。

其次，在登机桥加减速历程中，若是丝杠升降机输出轴上的瞬时扭矩凌驾其额定输出扭矩的两倍，并且这种加减速过于频仍，最终会造成轴的螺旋升降机坏了
。

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